叫板上海！广州准备放一个大招

叫板上海！广州准备放一个大招以下文章来源于城市战争，作者孙不熟团队老铁们，最近微信改变了规则，推送不按时间顺序，常有朋友错过文章更新。将“经济学博士”设为星标，或经常点“在看”，保持联系，一起前行来源 |城市战争珠三角的F1梦终于有盼头了！因为广州版的“巴音布鲁克”要来了！近日，《广东省2024年重点建设项目计划》（以下简称《计划》）经省十四届人大二次会议审议通过，媒体从中发现一个大消息：广州预计总投资20🍉0亿元，建设一条符合FIA国际汽联认证的一级赛道及其配套设施，并围绕该。

168万国产纯电超跑性能爆表，但为何赛道却跑不过更便宜的油车？

如果是跟专业赛车比的话，那么差距会更加明显，比如奥迪R8 LMS GT3 EV🔒kaiyun体育官方网站O 2在上赛跑出了1分59.92秒的成绩。奔驰 AMG GT3的圈速成绩也只有2分5.94秒。以上都是纯燃油车，要是跟采用混合动力的F1赛车相比，那圈速差别就不止一点点了。比如在2018年，车手维特尔驾驶法拉利SF71H在上赛跑出了1分31.1秒的圈速。纯电超跑赛道慢在哪里？重量是最大问题虽然保时捷911 GT3、718 GT4 RS这些跑车的发动机只有500马力，远不如仰望U9的四电机1306马力。

每天花上百万！最烧钱的运动，凭什么让雷军“上头”？

2018赛季的F1比赛引进了Halo系统，Halo的重量不超过7千克，但却能够承受住12吨的冲击力，相当于头顶一辆双层巴士，能把车手的生还率提高17%。有传言称，在2018赛季前的策略小组⛵️会议中，10支车队有9支投票反对Halo系统。梅赛德斯奔驰车队经理沃尔夫公开表示，“如果有机会的话，我想用一把锯子将Halo锯掉。”但也是从该赛季开始，Halo系统靠实力逆袭，在多起致命的事故中救了车手的命。曾经不支持Halo系统的格罗斯让也被Halo“救过一命”，死里逃生后他表示：“Hal。

从航空科技中借鉴灵感的F1赛车史：风洞、复材和钛合金的故事

5.6-5.17 在这里 此前看航空的几期文章中，集中讨论了F1赛车从过去到现在设计制造的核心理论依据——空气动力学。不论是作用于前后翼，还是依托地面效应，F1赛车的“贴地飞行”都依托于“空气动力学”这双看不见的大手。 而这一切的实现则需要通过大量的风洞测试、复杂的计算流体力学（CFD）软件来进行分析和运算。 在F1赛车发展的早期，空气动力学测试主要依靠赛道测试，既耗时又受条件限制。工程师团队只能在比赛间隙收集相关数据。而这种试验和改进方式，不论是测试的时长、还是测试的效果与。

【全网疯求】为什么仰望U9浙赛刷圈不可能快过法拉利SF90？

举个还算热乎的例子，今年“打破次元壁”，参加勒芒24小时耐力赛的雪佛兰纳斯卡赛车，在一众WEC赛车面前是不是已经够违和了？但你不知道的是，为了参赛，这台科迈罗赛车减重了240公斤。来到纯电时代，3秒、4秒破百的家用车比比皆是，这放在过去简直是不可想象🎈kaiyun体育官方网站的。电机确实猛、直线加速也确实快，但跑赛道可不是美国西海岸街头的“drag race”，你得过弯吧？纯电动车背着块这么大的电池，动辄两吨朝上，要想姿态优美、丝滑过弯更非易事。这里我引入一个诞生于航空业的“推重比”概念，也就是马力数。